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2026-03-15

2026-02-12

yasumeru8108: パーツの組付けよりもカウルの取り外し方法が分からず、手探りで、2人掛りで多少苦労しました。エンジンを取り外してしまえれば手も入るので、もっと効率良くできるのかもしれません。交換後は、力強くなった気がしますけど、気のせいかもしれませんね(笑)

2026-03-13

ペパーミント007: 6Vゴリラ（純正フレーム、純正ハーネス）に載せました。フロントフェンダーにはぎりぎり干渉します。配線図が付いてくるのですが、それだけで配線するのは無理です。走った感じはトルクもりもりでスプロケ交換しないと走りづらいです。17-29でいい感じでした。あとはハイカム入れてバルブ交換したら1万回転は回ります。

2026-01-29

55BURIDAIKON: ノーマルのキャブレターでMJ72から８０番に、エアークリーナーの吸気パイプを25mmにして坂道でも、グングン登るようになった。Maxのスピード55Kmは変わらない。これからハイスピードプーリーをつけて巡航速度60Kmになれば満足です。ミニカー登録していますが、なるべくジャイロXのノーマルな姿で乗りたい。

2026-03-11

ikeikecotosan: ＸＴＺ１２５（ナンバー無）に取付ピストンはスカート部分を２ｍｍほど削る（バランサーウエイト干渉防止）シリンダーガスケットはＴＴＲ１２５用2枚使用（圧縮比調整のため）キャブはノーマルセッティングスプロケ１３−５６から１４−５２に変更結構キビキビ走ります

2026-01-15

2026-03-09

かばちゃん8983: ショップの対応は丁寧さが伝わりました。発送も早く良かったです。ライブディオzx 規制前に装着。シリンダーヘッドにはエンジンカバー(プラスチック)の取り付け穴が純正は２つ空いているのですが、この商品は一つしかないのでカバーが若干グラつきます。脱落の心配は無いと思いますが、一部溶けたりしないか心配です。シリンダー類のバリや部品の不具合は無かったと思うので、これから慣らし運転して様子を見ようと思います。

2026-01-01